Un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha revelado que hay diferencias de hasta el 300% entre 54 grandes ciudades, contando las capitales de provincia, más Ceuta, Melilla, Gijón y Vigo.
Por eso, la organización de consumidores ha denunciado que muchos ayuntamientos encuentran en la tasa de retirada y depósito "una vía fácil de aumentar la recaudación, convirtiéndola así en una sanción encubierta".
La Ley de Tráfico y Seguridad Vial señala que los vehículos pueden ser retirados de la vía pública por el Ayuntamiento cuando constituyan un peligro, causen perturbaciones para la circulación, o estén aparcados indebidamente.
Además, la custodia del vehículo en las dependencias municipales hasta su retirada por el propietario añade en muchas otras ciudades una penalización extra al aplicar un gran parte de los depósitos tarifas por días completos.
Así, mientras que los aparcamientos privados deben cobrar exclusivamente por el tiempo real de prestación del servicio, 47 de los 54 depósitos municipales analizados facturan por días completos, incrementando artificialmente la factura de este servicio: por ejemplo, 46 euros en Soria o 56 euros en A Coruña.
A Zaragoza (205 euros), Barcelona (198) y Madrid (186), le siguen, por tasa de retirada más 25 horas de depósito, Valencia (171), Vitoria (166), Toledo (160), San Sebastián (160), Logroño (159), A Coruña (155) y Lleida (154,2).
Las diez más baratas, por su parte, son Melilla (51), Ávila (55), Huelva (65), Ciudad Real (69), Badajoz (69), Guadalajara (80), León (82) Ourense (82), Zamora (83) y Cuenca (83).
