Los usuarios AVANT denuncian la reducción del 25% de plazas en los primeros trenes de la mañana
"No hay plazas suficientes" en el primer tren AVANT de la mañana de las 6,36 horas por la reducción en un 25 % del número de asientos. Así lo ha denunciado la Asociación de Usuarios Avant Ciudad Real que señala que llueve sobre mojado, pues a esta falta de plazas se suman los ya consabidos problemas de mayor duración de los trayectos -superando con holgura la hora en la mayoría de los casos-, acumulación de continuos retrasos en horarios críticos, y la imposibilidad de llegar a Madrid antes de las 8 de la mañana.
Según explica el colectivo en un comunicado de prensa, desde la incorporación repentina en mayo de 2025 de la nueva serie S-100 al servicio regular de AVANT entre Ciudad Real y Madrid, en sustitución parcial de la serie S-104, resulta casi imposible encontrar plaza en los 2 trenes de la primera hora de la mañana con sentido hacia la capital con una antelación razonable. Antes, el trayecto se prestaba con una doble composición del modelo S-104, que constaba de 8 coches y un total de 464 plazas. Tras la incorporación del nuevo modelo S-100, que igualmente consta de 8 vagones, pero con una menor capacidad, el número de plazas ha disminuido a 347. "Por extensión, añade la nota de prensa, aquellas personas que no pueden reservar en ese primer tren de la mañana, recurren al segundo, de las 7:18, que igualmente va al límite de su capacidad, y llega a su destino 25 minutos después. Como consecuencia, hay gente que no encuentra plaza en ninguno de los dos".
En opinión del presidente de la asociación, Pablo López, se trata de una disminución injustificada y que no se apoya en ningún tipo de estudio de mercado publicado por Renfe o Adif, "ha sido relativamente sostenible durante los meses de verano, en los que las vacaciones de los usuarios han dado un respiro a la demanda de plazas. Pero desde mediados del mes de septiembre, se suceden en los grupos de WhatsApp los mensajes solicitando que si alguien libera alguna plaza, avise de inmediato para que otro la pueda utilizar. Las plazas liberadas duran apenas segundos, y la demanda es constante. Con un poco de suerte, es posible hacerse con una plaza de última hora en los llamados asientos enfrentados".
El actual escenario exige una planificación de las reservas con varias semanas de antelación y se hace impensable acceder a un cambio de última hora por cualquier circunstancia laboral o familiar, lo cual es impropio de un servicio que condiciona el acceso al trabajo de miles de personas.
La situación fue trasladada al director de Relaciones Institucionales de Renfe para la región de Castilla-La Mancha, José Luis Blanco, el pasado 10 de octubre, "solicitándole la vuelta de la serie S-104 con doble composición para el tren de la primera hora, en las mismas condiciones que se venían dando hasta mayo del 2025. Aún no hay una respuesta por parte de la compañía, tras indicar que el cambio se estudiaría en función de la operativa de la línea. Mientras tanto, la situación se vuelve aún más difícil, si cabe, para las miles personas que madrugan a diario para trabajar en la capital y traer su sueldo a la región. Exigimos que la situación se revierta cuanto antes", ultiman.